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整理参加我们6月9号川藏线活动队员的游记!      

在西藏长大的我要告诉你:西藏不在拉萨,西藏不在日喀则,真正的西藏在川藏线;西藏的风景不在前藏,不在后藏,而是在川藏线。这次川藏行我想说:最壮美的风景不在川藏线,而是在战胜了川藏线同伴的心中。
今天是从川藏南线入藏的第三天了,是从新都桥去稻城的旅程,路上要翻越海拨4000米高山两座,因高海拨和晕车的缘故,同行的朋友有两人出现了高山反应,但大家都坚持没有吸氧,按经验只要熬过四十八小时的适应期一切就OK了。当傍晚我们到达日瓦小镇时,个个神清气爽,所有不适都烟消云散了,晚上我们火锅、青稞酒、啤酒,篝火,锅庄舞,乐在其中。
头一天我们从广州到成都再到海螺沟看冰川时,一下从海平面到海拨3600多,大家都感觉有点不适,但很快就被眼前的美景吸引,不适也就很快过去了,下山后午饭时,大家感觉很好就小酌了几杯。但紧接着的旅程真是对大家耐力的考验,从海螺沟的磨西小镇去新都桥的路途中要翻越海拨4000多的亚家埂山和折多山,那惊心,惊叹,惊险,惊魂,惊奇难以言表。大雾,雨加雪,加之在海拨4000多米五小时的堵车,让我们同行的人中有放弃的想法,但在大家的鼓励下,我们终于在零晨赶到了新都桥。
当时我也在庆幸,原计划自驾从广州出发的,因朋友们说如果到高原大家有高反就玩不好了,最后才决定到成都租车进藏的。车队的司机路熟、技高、身体好,为我们的旅途提供了坚实保障。建议没有自驾经验的采用租车方式进藏。
今天是第四天,我们一早进亚丁景区,亚丁位于四川省甘孜藏族自治州稻城县香格里拉镇亚丁村境内,主要由“仙日、央迈勇、夏诺多吉”三座神山和周围的河流、湖泊和高山草甸组成,它的景致保持着在地球上近绝迹的纯粹,因其独特的地貌和原生态的自然风光,被誉为“中国香格里拉之魂”,被国际友人誉为“水蓝色星球上的最后一片净土”,是摄影爱好者的
天堂。
1928年,美国植物学家、探险家约瑟夫·洛克,到达此地,回国后在美国《国家地理杂志》上撰文并刊登所摄照片,将亚丁介绍给了全世界。
亚丁景区的门票可以用2天,当天晚上出来以后,第二天还可以继续用。景区非常大,如果选择不出来,可以在里面呆3天。
今天天气不太好,我们进入景区后首先来印入眼帘的是千年古刹中古寺和第一座神山—仙乃日,这也是亚丁海拨最高的雪山,海拨6032米,高耸入云、神秘莫测。
我们步行半小时到到达山角下的圣湖—珍珠海,藏语中称为“卓玛拉措”,是仙乃日雪山下的冰川的融化形成的海子,传说是仙乃日左边白度母的魂湖。珍珠海的海拔约3800米,面积约0.75公顷。很久以前原是仙乃日脚下的一个大湖,后来因为决堤,湖泊变小,只剩下了现在的小海子!登上的路上除了震撼你的雪山美景之外,时不时被山里的可爱的动植物惊到,动物与人可以如此亲近,可以近距离互动。
午饭后雨越下越大,我们冒雨向着络绒牛场出发,洛绒牛场海拔4150米,被三座神山环绕,林间溪流潺潺,草木森森,与牧场木屋交相辉映,构成了一幅原始而又迷人的景色,令人进入反璞归真的境地。溪水流过谷中狭长的草场,赫然间,夏洛多吉现出了他的刚毅,俊峭的峰顶在晨雾的衬托下略显诡异,远处的央迈勇,神采奕奕,我看得有些木讷,瞬间仿佛没了行走,也没了思考。此地原是冰川堰塞湖,由于仙乃日脚下的冰川湖泊决堤后冲垮了这里的湖泊,才形成今天的地貌。
因为大雨的缘故我们没能向牛奶海和五色海继续行走,也为我们此次旅途留下了遗憾。
适应了三天以后,同行中有高反的朋友在大家“一个都不能少”的鼓励下爬上神山下来后,满血复活,在海拔四千多米的地方,爬山,照相,唱歌,欢呼。犹如换了一个人一样,这就是高原48小时定律,也是精神的力量在支撑。
另外我想告诉大家的是,藏族人真的很淳朴。旅游全程多亏了一个名叫多吉的藏族导游,多吉一路照顾我们的同伴,替我们
替我们背包,给我们带路,给我们讲解。这位帅哥还邀请我们去他家里做客,喝正宗的酥油茶,吃正宗的酸奶干。晚上我们还在他家里自助做了一顿丰盛的晚餐。

今天是第五天,清晨七点我们冒着蒙蒙细雨,依依不舍告别圣地亚丁,今天的目的地是巴塘,需行驶400多公里。八点多我们到达全世界海拔最高的稻城县城,尽管海拔高,稻城还是很繁华的。师傅推荐了一家不知名的小店吃早餐,小面、馄炖、包子、馒头、卤菜统统上桌,店面虽小,但味道确实不错,最后我们还打包了馒头卤菜。
早餐后我们离开稻城向理塘出发,要到亚丁玩,理塘至亚丁这段路程是必须要走的回头路。原计划在理塘吃中午饭的,因来的时候在理塘吃的不好,大家决定不吃午饭,向巴塘前进。出了理塘城就是毛丫草原公路,在我们的要求下,我们三人各开一辆车体验了一下在高原草原公路上驾车飞驰的感觉,路面都是较好柏油路面,有一部分还是刚铺设完毕,视线俱佳,车速很容易提上来,但是越是路况好越容易出事,今天就遇到一起车祸,一辆车就撞翻,就是因为路好速度快造成的。师傅说这段路自驾游出事最多的地方,因此,自驾游的兄弟姐妹到这里要万分小心。到海子山山顶后,前面是下山的盘山公路,我们把车还给了师傅。
沿着国道318线理塘-巴塘段公路前行约20多公里,眼前便豁然开朗,一片辽阔的大草原显现在眼前,毛丫大草原到了。草原是高山围绕的一个山间盆地,四面高山环绕,高差都在上千米,只有东部由无量河切开了一条河谷与外相连,十数条大小支流在草原上流趟、注入干流、河两岸分布着无数沼泽湿地。数十公里的青青草地,点缀着帐逢、毡房,成群的牛羊在悠闲地散步吃着青绿的草,清晨,牧民的炊烟袅袅直上与草地上升起的淡淡薄雾混在一起,尤如幻境。
在草原上南望可见海拔5838米的益母贡呷雪山,山顶终年积雪、冰清玉洁,雪山之水,滋润着这片广阔的土地;草原依山而存,躺在沙鲁里山顶,这里的草原没有内蒙古呼伦贝尔、锡林郭勒和若尔盖大草原的博大无垠,但与青山、雪峰、白云、蓝天亲近,脱俗而灵动,有一种立体多面的美,草原上风云变幻无穷,置身其中,有一种说不尽的感慨。
草原的尽头就是海拔4685米的海子山,在海子山刚下山2公里左右,海拔4450米的地方有如画般的高原连体湖泊----爱情海。一上一下两个湖泊坐落在海拔4450米的山坳之中,翡翠般的湖水,背靠雪白壮观的海子山冰川,奇峻的海子山主峰。形成一幅绝妙的山水画卷。正印了那句千古名句------此景只应天上有,人间几回能得见!海子山自然也是我们拍照的佳处。离开爱情海一路下行,海拔迅速下降,进入高山峡谷地带,带走了我对美景的不舍。
 路途中经过一个景区岔路口可以通向巴塘有名的被称为待嫁闺中的小九寨沟措普沟景区。我们这次并没有措普沟景区的游览计划,不是它不漂亮,而是川藏线上的景色太多太多。要是不学会取舍,估计一个月也到不了拉萨。 
在下午15点多我们到达巴塘, 巴塘是进藏的必经之路,每年20余万自驾和骑行的游客。巴塘又称最后的香格里拉,是非物质文化遗产弦子的故乡,位于最美国道318沿线,是一座处处皆美景但没有门票的城市,“内有苏杭,外有巴塘”是游客们对这座高原田园小城的赞誉。
巴塘的晚餐我们是在县城随意找的,店面不大,味道还是挺好,自然美酒是不可少的,六人一瓶五粮春轻松搞定。这次川藏之行,饮食还是非常实惠味美。
经过五天的行程,4000多米的海拨对我们来说已算不了什么了,我们可以在高原上跃跳。有的时候,很多事情没有想象的那么可怕。一路走来我想我们收获的不仅是风景、不仅是视野、不仅放飞了心情、开阔了眼界……。还有很多很多。
今天是川藏行第六天,目的地西藏的左贡县。
早上九点我们离开四川最西边的最后一个县城---巴塘,一路沿金沙江前行,40分钟后抵达川藏两省交界处-----金沙江大桥。大桥中间是四川和西藏的交界线。 过完大桥就真正进入西藏自治区昌都地区芒康县管辖范围, 每车到此必须接受检查,如果你的证件不齐(驾照、身份证、行驶证等)不好意思,你得调转车头哪来回哪去了。为什么,不解释,反正这就是事实。在此要提醒大家从芒康县开始一直到拉萨,交通治安联合检查站很多,你最好全程别搞掉身份证件。
芒康的地理位置独特,是三省交界之地,进入西藏后全境是限速的,35--40公里每小时不等。主要是要翻越若干座海拔超4000米的大山,很多山还没有装防护栏,比较危险。这也是警察叔叔为了广大驾驶员的安全着想。理解!理解!西藏的道路基本都是武警部队在修筑和维护,你那些不良驾驶习惯最好在西藏收敛一些。要是武警部队正在交通管制修路之时,你最好别插队,否则交通放行几小时后你也许还在被强制学习。今天就遇到交通管制,我们等待单边放行等了二个多小时。等待期间我们自娱自乐,笑声不断,引来同样等待放行人的围观。
由于山路崎岖,加上我们为了拍照,车停的次数多,原计划一点半到芒康县城吃午饭的,等到了芒康县排队等检查又是半个多小时,快三点才到一家名叫土灶柴火坊的餐厅。这家店装修和菜品均有点特色,
我们点了三斤牦牛肉和鸡肉各烧一锅,另外加了许多配菜,中途我们许多人亲自动手烧菜,30分钟后我们完成高原饕餮盛宴,店家给我们配了免费的豆浆,味道很纯,当然小酒自然少不了,想想一路走来,顿顿都没少酒,真佩服几位兄弟的身体素质。
每年7月初到8月底川藏线还有一道靓丽的风景线,那就是络绎不绝的摩托车、自行车骑行者和徒步者。从早上7点到晚上8点左右都能在各个地方见到这些勇敢者。内心之中对他(她)们除了钦佩就是真诚的祝福!在巴塘吃早餐的时候,我和几个骑行者简单聊了几句,他们中绝大多数是在校学生。抽7、8两个月的暑假期间来骑行或徒步川藏线。锻炼自己的耐力和毅力,行为值得赞赏和钦佩。不过也了解到每年都有极少数川藏线骑行者由于泥石流、车祸、高原病等各种原因逝去年轻的生命。所以对即将踏上此行程的朋友们送去真诚的祝福,希望你们一定要做好一切的前期准备,把行程的风险尽可能的降至最低。
午饭后进入澜沧江流域,我们首先翻越的是觉巴山,这坐山海拨不高,但非常险峻,是318道上最惊魂动魄的一段路程,常言道无险风光在险峰,自然觉巴山的风景也是让我们惊叹的。进藏后我们见到了久违的阳光和蓝天白云,印证了来过西藏的人说的:到西藏举手拍照的相片都可以当windows桌面。因为上午下过阵雨,我们上到山顶看到了漂亮的彩虹,师傅说这个很难遇到。
下了觉巴山紧接着就要翻越海拔5008米的东达山,这是我们川藏行以来首个超5000的山,在缓缓上行时,我们早早就看到远处的雪山,心中那个激动,因为今天我们可以和雪零距离接触。到达山顶,大家纷纷下车取景拍照,由于多天的高原活动,早已经对这个高度没有任何反应了,有几位还走了很远去亲近白雪。
下完东达山很快抵达进入西藏的第二个县城--左贡县,抵达左贡县已经是晚上九点多说是县城,也不过就一条1000米左右的街道,这也是大部分青藏高原地区县城的特点。一般的高原县城人口总数也就3、5万人,少一点的2-3万,不及内地一乡镇人口。但是管辖的地域面积可就大得多,很多几万人的县城管辖面积比长江黄河流域人口密集地区的地级市还大得多。在青藏高原你早上出发晚上抵达可以就只能是一个县到另一个县而已。通过检查站登记备案后就奔向据说是左贡最好的吉安大酒店。在此要提醒大家,旺季来川藏行一定要提前定酒店。
由于中午饭吃的晚,女士们都不愿吃饭了,只想喝稀饭。我们就近找了一家饭店,请他们熬了一锅粥,点了几个菜简单吃了顿饭,因海拨较高,几位兄弟就喝了点啤酒。吃完饭已是十点多,想着大家还等着看我的游记,于是就写到现在,时间不早了,明天还要继续赶路,晚安!
今天是第七天,目的地是八宿。一夜淫雨绵绵,因今天的路途较短,所以决定九点出发,出发之时雨还在下,没有放晴的迹象,这对摄影爱好者来说是个不好地消息,这样沿途的几大拍摄点(邦达草原、业拉山、七十二道拐、多拉神山天葬台、雪山等)众多自然美景和民俗风情就无法发挥了。
左贡前行100公里到邦达,邦达海拔4400米,这里是川藏南线与北线的交汇处,北通昌都,西至林芝、拉萨。世界上海拔最高的民用机场—邦达机场就建在此开阔的草原上。海拔4300米的邦达草原是澜沧江与怒江之间的分水岭。
告别邦达草原,翻越横断山脉最大的天险—业拉山,垭口海拔4839米。今天我们有幸在垭口见到了雪。从业拉山口向下俯瞰,长空中白雾如絮,巍峨的横断雪山赤袒着雄壮胸膛,傲然绵延横亘。318国道在这里沿着陡峭的山脊像一根银色的线条蜿蜒在巍巍山间,一路奔走到怒江边,形成了闻名天下的天路七十二拐(同伴们实际点的了360度左右的大拐近五十个),只可惜今天天气不佳,雾特别的大,我们无法拍到这七十二道拐的全貌。318在这里与怒江大峡谷相伴而行,江水在深谷中湍急涌动,318在险峭陡崖上崎岖而行。
当年修筑怒江大桥牺牲了很多战士,列有纪念碑,这里现在武警战士把关…怒江边的这一段,个人感觉山壁很陡峭,要避险及时通过,雨季会比较凶险。进入西藏界后,道路开始限通行时间,总会走走停停,开始不断的领单子、查证件。这样我们有大把时间照相,在怒江大峡谷,我们挑战了一把,站在怒江边的悬崖峭壁上玩心跳。
下午行程可拍摄点较少,由于路况不错,我们一行在三点多已经抵达今日目的地---八宿镇。八宿藏语意“勇士山脚下的村庄”,海拔3910米。晚餐是在八宿镇途韵宾馆下面一家四川人开的川菜馆解决,你不得不感叹在这雪域高原小镇之上还有如此养胃之美食,而且价格相对合理。
今夜枕着怒江涛声入眠。
今天是第八天,目的地是波密。早晨起来,在八宿县城转了一圈,县城不大,在八宿县小学看到晨运的学生,感觉学校的的条件相当地好,看得出国家对西藏教育的重视。九点离开八宿向然乌进发,中途经过一片沼泽地,远处的雪山映衬着沼泽,是一个摄影的好地方。
十一点多到达然乌湖,然乌湖是著名的高原冰川湖,海拔3850米。湖畔是茂密的原始森林,碧蓝的湖水,森林倒映,清澈见底,一派仙境景色。来到这里会让人躁动的心沉静下来,湖水如一面镜子般平静无澜,映衬着湖边晶莹的冰川、皑皑的雪山,如一个待嫁的娇娘,动人心魄。被雪山和森林环抱的美丽小镇波密县城扎木镇,海拔1100米,空气清新,十分迷人,被称作“西藏的小瑞士”。由于这里是东喜马拉雅山山脉所在,所以抬头眺望,四周皆是白雪皑皑的雪峰。
午饭后我们来到米堆冰川,米堆冰川位于藏东南的念青唐古拉山与伯舒拉岭的接合部,这里是我国最大季风海洋性冰川的分布区。念青唐古拉山与伯舒拉岭是一系列东南走向的高山,从印度洋吹来的西南季风,能够沿雅鲁藏布江和察隅河谷北上,深入到这一系列高山之中,并带来了大量的降水,于是在一个叫米堆的藏族村庄后的一座海拨6385米的雪峰周围,诞生了一个壮美的精灵———米堆冰川。
米堆冰川是中国最美六大冰川之一,离然乌湖一小时车程,也是我们自驾进入西藏第一个收取门票的景点。不过比起海螺沟冰川需要80元门票80元观光车费和150元索道费,50元的门票完全就是高性价比啊。何况也没有什么观光车费和索道费这些。买完门票就可以将车开到离冰川3公里左右的马帮接待站。你可以选择骑马上去(单程30分钟100元)或徒步上去(单程一小时)。来到观景台看着前方直线距离3公里左右的米堆冰川冰舌,她的漂亮不用赘述。发现很多人尝试着步行前往冰舌,个人觉得并不可取。一是在冰川上行走很不安全,冰崩、冰缝、冰漏都是你极大的危险因素。而是人类过多的活动在冰面之上,对环境和气候都是极大的伤害。米堆冰川在波密县境内,而波密也被称之为冰川故乡,在波密你能去到的大大小小冰川十数个之多。对冰川爱好的朋友记住了,波密就是你的最佳选择。
离开冰川抵达波密才五点左右,由于海拔不到3000米,气温比起然乌湖和米堆高了不少。波密的晚餐给大家推介一家相当不错的饭店,在当地生意也属于数一数二。名字很有特点---帅哥餐厅,味道很有成都本地川菜馆风范,价格适中,一路走来,吃的都是川菜,看来西藏全境川菜馆还是很有人气和市场。
晚上我们没在波密县城住,而不是来到古乡巴卡村,这是一个小岛,风景很独特。岛上有很多客栈,比较大是仁青客栈,我们入住的是嘎玛客栈,这是个很有藏式特色的客栈,房间是藏式木屋,家具也是藏式的,卫生条件还不错,只是隔音太差,隔壁的声音听得很清楚。仁青客栈还给客人提供藏装和篝火晚会,同行的美女都换上藏装照相,跳起了锅装舞,玩得相当开心。

今天是第九天,早晨起来被古乡巴卡村的风景给惊呆了。于是顾不得洗脸就跑去拍照。金黄油菜花衬托着云雾云雾缭绕的青山犹如一幅幅水墨画,河边的草地上有吃草的牦牛和奔跑的小狗。在河边遇到几个从湖南来的游客在等日出,他们说这里太美了,决定再多住一晚。我们互相交流了各自拍的风景照,觉得这真是个摄影者的天堂。
早餐的时候,因煮面条要用高压锅,于是大家趁此时间玩了把藏装秀,因为八天的高原旅程,大家都晒黑了,换上藏装还真有那么点藏味。
今天的目的地是林芝八一镇,从古乡出来,一路上的云杉林、漂亮的河流以及河滩,伴我们向川藏线上原先的通麦天险出发。通麦天险指通麦至排龙约15公里路段,遍布雪山河流,山体疏松脆弱,一遇风雨或冰雪融化,极易发生泥石流和塌方,故有"死亡路段"之称。随着国家这几年的建设通麦已经由天险变通途,今年已通了三个隧道和大桥,原本15公里5个多小时的车程现在只要半个小时。但因近期雨水较多,部分路段还是有小塌方。需靠便道通过,只能单向行驶,部分路段的路面也被雨水冲坏,总的来说一路还算顺利。顺利通过了通麦天险,前行约70公里抵达风光秀丽的鲁朗镇。
鲁朗景区和鲁朗林海素有小瑞士之称。鲁朗海拔3700米,是一片典型高原山地草甸狭长地带,两侧青山由低往高分别由灌木丛和茂密的云杉和松树组成“鲁朗林海”;中间是整齐划一的草甸,草甸中溪流蜿蜒,草坪上报春花、紫苑花、草梅花、马先蒿花等成千上万种野花怒放盛开。颇具林区特色的木篱笆、木板屋、木头桥及农牧民的村寨星落棋布、错落有秩,远处的雪山、冰川,与近处的原始森林、村落、河流交相辉映,勾画了一幅恬静、优美的“山居图”。
中餐是极具地方特色的鲁朗石锅鸡,具说这石锅不是一般的锅,看着乌黑无常,据说用它炖出的汤,富含多种微量元素,汤味也格外新鲜。到了鲁朗镇的食街,清一色的石锅鸡招牌,甚是壮观。因石锅鸡的制作比较讲究,需慢火细炖数小时,一般在午餐和晚餐之前3-4小时开始制作。尤其是旅游旺季,就必须事先定锅,如果你想去到店里再点,那就只能午餐改晚餐了。
石锅鸡的汤如同牛奶般浓稠,鸡用的就是当地土生土长的高原土鸡,当地人笑称它们都是吃虫草和贝母长大的。我在上洗手间的时候,看到店子后面养了很多土鸡。鲁朗吃石锅就相当于在成都吃火锅一样,每锅280-480不等,关键看你加的什么配菜,如加什么松茸和羊肚菌之类的就贵一些。280元一锅的足够6~7人吃饱,配菜是一锅送三份,一般是新鲜的时令蔬菜,现磨的豆腐,这你要觉得还不够,可以加别的菜。
离开鲁朗奔今天的目的地,林芝地区首府八一镇,将要翻越海拔4728米的色季拉山,此处可观日出、云海、无际的林海和远眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。下午的天气由阵雨转阴,这造成今天的最大遗憾,没有看到更没拍到南迦巴瓦峰。本来在色季拉山口是观看和拍摄南迦巴瓦峰的最佳点之一。没有看到也在情理之中,由于最佳观看和拍摄南迦巴瓦峰的时间应该是秋季,需要极高的空气通透度和良好的天气,南迦巴瓦峰,我们下次见!下到色季拉山半山腰就能看见宽阔的尼洋河谷和八一镇。一直前行20多公里就抵达林芝地区首府—林芝县。八一镇上左拐就可以前往著名的尼洋河景区和雅鲁藏布江大拐弯。
林芝的住宿条件是比较不错的,由于近些年西藏的旅游热持续升温,林芝又是西藏旅游中重要的一环。所以大街上的酒店是星罗棋布,小到青年旅社,大到星级酒店应有尽有。不过在每年7至10黄金旅游时间段,你还是要早作计划安排,以免出现有钱无房可住的窘境。
现在距离日光城—拉萨还有410公里。
今天是第十天,是去雅鲁藏布大峡谷,晚上继续返回八一镇。我们早上八点半从八一镇出发向东行驶,上了西藏唯一的一条高速公路,是免费,更奇特的是高速路上有十字路口和红绿灯。先是沿着尼洋河往南,然后沿雅鲁藏布江北岸折往西南方向。高速路的终点是林芝机场,在高速路上行驶时,看到一架民航飞机正在降落。与拉萨的贡嘎机场一样,林芝的机场也是建在雅江河谷。在崇山峻岭的高原上,要找一块平地建机场不是件容易的事啊。沿着雅江前行,不一会看到江面突然开阔起来,这里便是尼洋河与雅鲁藏布江的汇流处。江河汇流处,水势平静。一大片江心洲裸露在宽阔的江面上,尼洋河清澈的河水与雅鲁藏布江浑浊的江水,泾渭分明。
沿着江边的公路,越往里走,越是山高沟深。到了前边一个拐弯的地方,对岸山脚下竟然出现了一片沙丘。青山葱茏,黄沙漫漫,在视觉上形成了强烈的对比。路边有介绍,说这是雅江边的一个著名景观:丹娘沙丘。取名"丹娘",是因为这个地方属于米林县丹娘乡。回来后查了一下,大体弄清楚雅江河谷沙丘的成因。雅鲁藏布江河谷虽然水量不少,但冬季少雨枯水,河床裸露,沙尘在强劲风力的作用下,逐渐被搬移堆积在沿河两岸及山坡上,日积月累便堆起了一座座沙丘,丹娘沙丘便是其中一座。
我们一路限速前行,路上不见人影,却有自由自在的藏香猪和懒散的牦牛不时地在路间穿梭,甚至还有在路中大睡的家畜,在西藏这是常事,在路上开车一定要注意马路上的牛羊和猪,一不小心撞上的话那可只是要赔钱的。
我们的目的地是距离八一镇约120公里的派镇,这里是雅鲁藏布江大峡谷景区的起点。景点的大门就像秀拉古堡一样,是两个用石头垒起来的十多米的建筑。
大峡谷的游玩分陆路和水陆联运,我们选择的是陆路,票价240元,含车票。(前天说了,进入西藏境内,在然乌前的景点是不要门票的,从堆冰川开始要门票)从大峡谷景区大门乘景区观光车游览,车上配备导游全程讲解,往返车程约50公里,景区内共有四个景点,每到一个景点可下车游览。第一个景点是千年大桑树,传说是由松赞干布和文成公主亲手种植的,树干硕大挂满了哈达,树的背后即是南迦巴瓦雪山。第二个是南迦巴瓦观景台,此处可以较好的视觉观赏南迦巴瓦雪峰,今天阴天,没看到不过这座雪峰的峰顶。第三个观景台是峡谷拐弯,这个并非真正的南迦巴瓦大拐弯,不过也可以看到河水拐弯山势蜿蜒的景观。最后一个停车点即为终点直白村,这里也是观看南迦巴瓦的最佳地带,直白村可以留宿,也是徒步旅行的起点,观赏完后可坐车原路返回起点。回来的车是不停留的,一定要在去的时候好好欣赏沿途风光。
总结今天的行程是最没意思的一天,号称世界最深最长的河流峡谷——雅鲁藏布江大峡谷没有什么壮景!也没给我们惊喜,建议到八一的驴友不要去这个景点,我建议可去尼洋河景区,只用70元即可让你收获惊喜。

今天是第十一天,目的地是日光城拉萨市。
早上吃完自助餐,八点正点出发,今天其实没有多少可拍摄的地方,大家经过这么多天的高原之行,已经有些审美疲劳。不是那种让人眼前一亮的景色是很难勾起大家的兴致。3个多小时后抵达巴松错景区,巴松错又名错高湖,藏语中是“绿色的水”的意思,据说是很美,也是今天大家比较期待的景区。期待的主要原因是景区门票120元、观光车费50元是否能给大家带来与价值相等的视觉冲击。因为今天是阴天,大家想到昨天的大峡谷之旅,怕又是一次失望之旅。
我们驱车一路前行,当沿路两边的油菜花映入眼帘,金黄色的菜花与翠绿的青稞交相挥映,就给了我们强烈的视觉冲击。
观光车进入景区,碧绿的河水沿路相伴,路经一水坝后,宽扩的湖面展现在眼前。清澈的湖水让人想到了九寨沟的景色。行驶大约一公里处就看到了著名的扎西岛,车没停,观光车司机说先带我们去结巴村。 结巴村是巴松措景区里面最大的一个村落,因为旅游让村庄的人们都过上很殷实的生活。到了结巴村我们才看到这几个字,这时有人就学着结巴学话了,笑的大家肚子疼。
结巴村的观景台在一小山上,走这个上山的木栈道大家都没有喘,轻松爬了上去。 从上往下俯瞰,结巴村、巴松措尽收眼底,眼前的美景我觉得已经无法用语言形容,大家就欣赏图片吧!在观景台遇到二个深圳来的摄影爱好者在等日出,他们说他们是住在结巴村的农家乐,告诉我们住宿条件不错,价格在200左右,大家都说昨晚该住在结巴村,即能呼吸到负离子,又能体验到民族风情。
返回时我们来到扎西岛,传说该岛是“空心岛”,即岛与湖底是不相连而漂浮在湖水上的。虽然只是个传说,却让人觉得蔚为神奇,你到岛上也不妨试试在岛的某些地方跺跺脚,看是否有空心的感觉。小岛上有唐代的建筑“错宗工巴寺”,是西藏有名的红教宁玛派寺庙,建于唐代末年,距今已有1500多年的历史了。错宗寺为土木结构,上下两层,殿内主供莲花生、千手观音和金童玉女。
游玩巴松错出景区大门已经是中午十二多,看来午餐只能在此解决。记的来的路上有一条食街,于是就直奔而去,最后在一鱼庄用餐,一路走来,吃的几乎都是川菜,价格味道都还地道。大家都说,这趟旅行都胖了。
吃完饭上高速向拉萨出发,林芝到拉萨的高速只修到工布江达,然后继续走318国道。西藏全境的限速是不可回避的问题,我们就慢慢行驶,如果沿途有好的风景就下车拍照来消磨时光。不知不觉中我们到达此行的最高山口,海拨5013米的米拉山口,大家下车照相时,没有一个人有高反了,照相过程中突然下起雨加雪,但瞬间就停了。
下了米拉山就直奔拉萨,沿途看到都是在修高速的工程车辆,318也损坏严重,车辆也开的不快,抵达拉萨已经是快九点了。大家匆忙吃饭,因今天是父亲节,父亲节们自然是以酒庆祝自已的节日。拉萨,我们经过十天奔波终于投入了你的怀抱,明天继续向西,去圣湖那木措。
今天是第十二天,目的地是纳木措,纳木措是世界上海拔最高的咸水湖泊。被称作圣湖,也是此行我们最期待的景点,昨天一朋友才去,因天气不好没能看到圣湖的美。今天我们也很担心,因为早上起来天阴阴的,沿青藏公路前行还下了点小雨。当我们到当雄县吃午饭时,天转睛了,让我们见到了久违的阳光,当时我就发了一帖蓝天、白云、草原、羊群给大家欣赏。
午饭后我们翻越念青唐古拉山和海拔5190米的那根拉山口,在这里你可以观赏到伸向天际的公路,也就是人们常说的“天路”,在五彩经幡飘荡之地,遥望念青唐古拉山雪峰和纳木措,感受蓝天白云雪峰下藏北草原苍茫辽阔的自然风光,让人心旷神怡,远远望去水天一色,瑰丽迷人,清澈壮观,犹如一颗蓝宝石般镶嵌在如茵的万里羌塘草原上。
驱车来到纳木措湖边,整个灵魂都仿佛被纯净的湖水所洗涤。这世界上最高最美的神湖让人震撼,仿佛置身于一个蓝色的世界。头顶深邃而疏朗的蓝天,与纯净的湖水浑然一体;远处雄奇皑皑的雪峰犹如琼楼玉宇,忽隐忽现。浩瀚无际的湖面波光粼粼,由浅而深的蓝色,蓝得清澈,蓝得丰润,蓝得迷人,似乎包容了世界上一切的蓝色。本来已经审美疲劳神经再一次被唤醒。真实的美到了极致,我们称赞真的就如假的一样精致无暇。不得不说美的境界,总是挑战语言的贫乏。这是趟“一错再错”的行程(藏族称湖为“措”),我们一路调侃真的假的,而我们眼球大快朵颐。
 
人活着,总是会有很多感触,时间久了,有些也就淡了。有的故事会很让人感动,但人和人不一样,那些只是别人的,模仿不来,你还得按着你的轨迹发展,只是做多多少少地修正。在这个价值体系早就多元化的时代,我始终认为人生需要获得丰富的经历。旅行并不是为了最终的哪个终点,只有不断的过程。人生也是。
回忆我们的感受,年少时幸福是种东西,得到了就幸福;
年轻时幸福是种愿望,实现了就幸福;
年长了幸福是种心态,放平了就幸福。
幸福的西藏之旅,是不带功利性的,前提是一颗安静的心。
幸福是风霜雨雪都经过,再把阳光收获。

川藏线南线到拉萨,青藏 2017年6月10日川西拼车自驾 318川藏南线——11日拼车自 2017年7月13日拉萨走新藏线 2017年川藏线3月4月观桃花 (经山南和羊湖) 川藏南
川藏线南线到拉萨,青藏
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2017年6月10日川西拼车自驾
3200元/每人
318川藏南线——11日拼车自
3600元/每人
2017年7月13日拉萨走新藏线
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2017年川藏线3月4月观桃花
2500元/每人
(经山南和羊湖) 川藏南
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